Безопасность пешеходов – на контроле Госавтоинспекции
Безопасность пешеходов – на контроле Госавтоинспекции
С целью принятия упреждающих мер, направленных на профилактику дорожно-транспортного травматизма, обеспечение безопасности наименее защищенной и наиболее уязвимой категории участников дорожного движения, с 12 по 14 января 2025 года на территории Минской области проводится профилактическая акция «Безопасность пешехода».
⚠️Анализ аварийности на территории Минской области свидетельствует о совершении значительного количества дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП) с уязвимыми участниками дорожного движения (пешеходы и велосипедисты, в том числе нетрезвые), которые характеризуются высокой тяжестью последний. Так, с начала текущего года на автодорогах Минской области произошло 22 ДТП, в которых 2 человека погибли и 27 получили телесные повреждения различной степени тяжести, в том числе 6 несовершеннолетних.
?За 2024 год с участием уязвимых категорий участников дорожного движения произошло 244 ДТП, в которых 44 человека погибли, 210 получили телесные повреждения различной степени тяжести. По вине самих уязвимых участников совершено 78 ДТП, в которых 22 человека погибли и 57 ранены.По-прежнему, основными причинами совершения ДТП с участием пешеходов являются как нарушения ПДД пешеходами, так и невыполнение требований Правил водителями транспортных средств в части проезда нерегулируемых пешеходных переходов и предоставления преимущества в движении пешеходам.
За 2024 год сотрудниками Госавтоинспекции Минской области к административной ответственности по ст. 18.13 ч.7,14 КоАП Республики Беларусь (не пропуск пешехода) привлечено 7 127 водителей.
К административной ответственности по ст.18.20 КоАП Республики Беларусь за 2024 год привлечено 42 420 уязвимых участников дорожного движения, 8 680 из которых находились в состоянии алкогольного опьянения.
❗️В ходе профилактических мероприятий организована отработка мест концентрации ДТП, а также аварийно-опасных участков автомобильных дорог и улиц населенных пунктов, наиболее подверженных риску совершения наездов на наименее незащищенных участников дорожного движения, также выявление нарушений со стороны уязвимых участников дорожного движения, особенно в темное время суток, находящихся в состоянии опьянения, неиспользование при движении велосипедистов по дороге вне населенных пунктов в темное время суток и (или) при ее недостаточной видимости одежды повышенной видимости со световозвращающими элементами.
